作為老工業基地，個場遼寧轉型升級、景看經濟聚焦動能轉換既要破解傳統產業同質化、老工神丐低端化的業基難題，還要補齊科技創新與產業融合不深、地澎動新興產業規模不足的湃新發展短板，更要在新舊動能銜接中守住工業根基、個場穩住高質量發展基本盤。景看經濟聚焦
近年來，老工遼寧將科技創新作為核心驅動力，業基統籌傳統產業轉型升級和戰略性新興產業、地澎動未來產業培育壯大，湃新因地制宜發展新質生產力。個場今年一季度，景看經濟聚焦遼寧高端裝備制造業增加值同比增長55.8%。老工
——編 者
深耕大連長興島石化產業園
從石油到精細化工，建起完整產業鏈
遼寧大連長興島上，海風勁吹。俯瞰恒力新材料科創園，銀色管路蜿蜒曲折，串聯起各個生產單元，一座座現代化化工裝置林立。
“新材料科創園中生產的功能性聚酯、高性能樹脂、新能源材料等產品，廣泛應用于醫藥、紡織、通信、航天等領域，而它們的原料就來自隔壁的恒力石化產業園。”恒力石化（大連）新材料科技有限公司總經理王勝利介紹。
實現“從石油到精細化工”全產業鏈發展，這條路，做紡織起家的恒力集團在長興島走了10余年，曾經水電不通的荒山灘涂變成了如今的石化產業園。
PTA（精對苯二甲酸）是聚酯紡絲的重要原料，過去長期被國外壟斷。憋著一股勁，恒力在石化產業鏈上不斷突圍：建成全球規模最大的神丐PTA生產基地，年生產能力1700萬噸；520萬噸/年芳烴項目全面投產；150萬噸/年乙烯項目投產，補齊遼寧石化產業鏈缺中間產品的短板；投資500億元建設新材料科創園，一期項目全部達產……
“從石油到精細化工，越靠近產業鏈下游，附加值越高，對整個產業發展的帶動力越強。”王勝利說，新材料科創園堅持以科技創新引領產業創新，攜手國內外一流科研院所和高校，有效轉化一系列科研成果。
在新材料科創園內，一套由遼寧濱海實驗室開發的乙撐胺清潔綠色生產全套技術通過技術許可方式落地轉化，年產值超10億元。“新技術不僅綠色環保，還能保證產品質量長期穩定。”中國科學院大連化學物理研究所研究員嚴麗說，“園區完整的產業鏈、充足的原料供應、合適的化工場地，加速了技術的成果轉化。”
鏈接：激活傳統產業老家底，延伸高質量發展新賽道。針對傳統產業，遼寧發揮產業基礎優勢，提升產業核心競爭力，圍繞國家重大生產力布局，鍛長板與補短板相結合，增效益與調結構相結合，加快推動先進裝備制造、石化和精細化工、冶金新材料、優質特色消費品等4個萬億元級產業基地提質升級。今年一季度，遼寧石化工業增加值同比增長9.8%。
攜手吉利義烏基地現代化工廠
首次批量應用，國產機器人進入汽車焊裝線
吉利義烏基地的現代化工廠內，一輛輛嶄新的新能源高端汽車緩緩駛下總裝線。近百臺沈陽新松機器人自動化股份有限公司生產的大負載工業機器人整齊列陣，焊槍節拍整齊劃一。
“國產點焊工業機器人在汽車焊裝線首次批量應用”，是新松公司與吉利汽車集團攜手4年的攻關實踐，更是我國在裝備工業領域“首款、首次、首臺”方面的新突破。
“國產工業機器人首次成建制地部署在車身主焊線、車身下部線等多個核心工位；首次將點焊、快換、鉚接等關鍵工藝導入新能源汽車生產，實現從單個沖壓件入線到完整白車身下線的自動化焊接閉環，可滿足多款新能源高端車型的高節拍混線柔性生產……”細數突破，新松公司工業機器人汽車行業高級總監程虎豐很是自豪。
作為汽車制造核心工序——車身焊裝環節所需的關鍵裝備，點焊機器人長期被國外壟斷。新松公司參與國產機器人汽車焊裝生產線關鍵技術與應用示范項目后，程虎豐和團隊便開啟了攻堅探索。
在汽車制造領域，無故障工作時間達到8萬小時以上是衡量機器人可靠性的權威標尺。對于吉利義烏基地來說，單條產線每小時停機損失高達400萬元。真正讓國產工業機器人進入汽車焊裝線，要實現的不僅是能替代，更是產品性能比肩國際水平。
待辦工作清單列出1000余項，工程師們逐一破解：攻克“點焊+鉚接”相結合的連接技術，滿足多材料結構車身的連接；優化結構和動力學設計、內置智能預測性維護系統，保障設備在高速、重載工況下維持微米級重復定位精度；構建產線的高精度數字孿生模型，利用仿真離線和虛擬調試技術，大幅縮短現場調試時間，實現柔性產線上多車型快速換產；核心部件實現國產化適配，核心技術100%自主可控……“這些并非簡單的物理耦合，而是需要產業鏈上下游協同創新。”程虎豐說。
鏈接：遼寧明確提出實施戰略性新興產業發展壯大行動，打造一批高價值和綜合性應用場景，完善首臺（套）等支持政策，培育壯大新能源、新材料、航空航天、集成電路裝備、機器人、生物醫藥等新興支柱產業。今年一季度，遼寧高技術制造業增加值同比增長7.1%。
承建新疆吉木薩爾光儲項目
新型儲能電站，實現全容量并網投產
走進大連融科儲能集團股份有限公司展示車間，紫、綠、藍、黃等顏色的釩電解液格外引人注目，這些是釩液流電池儲能的核心材料。
隨著新能源產業不斷發展，我國電力系統迎來更多挑戰。具備安全高效、低碳清潔、柔性靈活、智慧融合等特點的新型儲能，成為新型電力系統高質量發展的重要抓手。
“釩液流電池運用了新型儲能技術，通過釩離子的價態變化實現化學能與電能轉換，進而實現電能存儲與釋放。”融科儲能集團副總裁王曉麗介紹，釩液流電池安全性高，釩在電池里不會消耗，可實現無限循環使用，電池壽命長，材料回收、處理較為環保，適用于大型新能源基地、新型電網系統和特高壓輸送兩端等規模化集中儲能場景。
去年年底，由融科儲能建設的新疆吉木薩爾光儲項目20萬千瓦/100萬千瓦時全釩液流電池儲能電站實現全容量并網投產，成為當前全球已投運容量最大的釩液流電池儲能電站之一。
“這些儲能裝備就像‘大充電寶’，通過電能‘時空轉移’的靈活調節特性，保證電網安全穩定運行。”王曉麗介紹，用電低谷時，儲能電站就會收集余電，將電能轉化為化學能儲存起來；在用電高峰時，將之前儲存于電池中的化學能轉化為電能釋放出來。甚至在整個電網失電的特殊情況下，釩液流電池儲能電站可以立刻成為電網發電機“黑啟動電源”，啟動鄰近的電廠來恢復整個電網的正常運行。
“我國的釩儲量豐富，產量居世界首位，釩液流電池儲能行業發展具有資源優勢。經過多年持續的產業鏈集成創新，我們目前已經實現技術端和產業端的完全自主可控，對未來很有信心。”王曉麗說。
鏈接：深地深海空天、先進儲能、具身智能、原子級制造、量子科技……遼寧面向未來制造、未來信息、未來材料、未來能源、未來空間、未來健康等發展方向，建立健全新技術發現機制、成果轉化推進機制、價值發現機制，加強原創性、顛覆性技術研究和多學科交叉路徑探索。今年一季度，遼寧全省技術合同成交額同比增長22.6%。
作為老工業基地，遼寧轉型升級、動能轉換既要破解傳統產業同質化、低端化的難題，還要補齊科技創新與產業融合不深、新興產業規模不足的發展短板，更要在新舊動能銜接中守住工業根基、穩住高質量發展基本盤。
近年來，遼寧將科技創新作為核心驅動力，統籌傳統產業轉型升級和戰略性新興產業、未來產業培育壯大，因地制宜發展新質生產力。今年一季度，遼寧高端裝備制造業增加值同比增長55.8%。
——編 者
深耕大連長興島石化產業園
從石油到精細化工，建起完整產業鏈
遼寧大連長興島上，海風勁吹。俯瞰恒力新材料科創園，銀色管路蜿蜒曲折，串聯起各個生產單元，一座座現代化化工裝置林立。
“新材料科創園中生產的功能性聚酯、高性能樹脂、新能源材料等產品，廣泛應用于醫藥、紡織、通信、航天等領域，而它們的原料就來自隔壁的恒力石化產業園。”恒力石化（大連）新材料科技有限公司總經理王勝利介紹。
實現“從石油到精細化工”全產業鏈發展，這條路，做紡織起家的恒力集團在長興島走了10余年，曾經水電不通的荒山灘涂變成了如今的石化產業園。
PTA（精對苯二甲酸）是聚酯紡絲的重要原料，過去長期被國外壟斷。憋著一股勁，恒力在石化產業鏈上不斷突圍：建成全球規模最大的PTA生產基地，年生產能力1700萬噸；520萬噸/年芳烴項目全面投產；150萬噸/年乙烯項目投產，補齊遼寧石化產業鏈缺中間產品的短板；投資500億元建設新材料科創園，一期項目全部達產……
“從石油到精細化工，越靠近產業鏈下游，附加值越高，對整個產業發展的帶動力越強。”王勝利說，新材料科創園堅持以科技創新引領產業創新，攜手國內外一流科研院所和高校，有效轉化一系列科研成果。
在新材料科創園內，一套由遼寧濱海實驗室開發的乙撐胺清潔綠色生產全套技術通過技術許可方式落地轉化，年產值超10億元。“新技術不僅綠色環保，還能保證產品質量長期穩定。”中國科學院大連化學物理研究所研究員嚴麗說，“園區完整的產業鏈、充足的原料供應、合適的化工場地，加速了技術的成果轉化。”
鏈接：激活傳統產業老家底，延伸高質量發展新賽道。針對傳統產業，遼寧發揮產業基礎優勢，提升產業核心競爭力，圍繞國家重大生產力布局，鍛長板與補短板相結合，增效益與調結構相結合，加快推動先進裝備制造、石化和精細化工、冶金新材料、優質特色消費品等4個萬億元級產業基地提質升級。今年一季度，遼寧石化工業增加值同比增長9.8%。
攜手吉利義烏基地現代化工廠
首次批量應用，國產機器人進入汽車焊裝線
吉利義烏基地的現代化工廠內，一輛輛嶄新的新能源高端汽車緩緩駛下總裝線。近百臺沈陽新松機器人自動化股份有限公司生產的大負載工業機器人整齊列陣，焊槍節拍整齊劃一。
“國產點焊工業機器人在汽車焊裝線首次批量應用”，是新松公司與吉利汽車集團攜手4年的攻關實踐，更是我國在裝備工業領域“首款、首次、首臺”方面的新突破。
“國產工業機器人首次成建制地部署在車身主焊線、車身下部線等多個核心工位；首次將點焊、快換、鉚接等關鍵工藝導入新能源汽車生產，實現從單個沖壓件入線到完整白車身下線的自動化焊接閉環，可滿足多款新能源高端車型的高節拍混線柔性生產……”細數突破，新松公司工業機器人汽車行業高級總監程虎豐很是自豪。
作為汽車制造核心工序——車身焊裝環節所需的關鍵裝備，點焊機器人長期被國外壟斷。新松公司參與國產機器人汽車焊裝生產線關鍵技術與應用示范項目后，程虎豐和團隊便開啟了攻堅探索。
在汽車制造領域，無故障工作時間達到8萬小時以上是衡量機器人可靠性的權威標尺。對于吉利義烏基地來說，單條產線每小時停機損失高達400萬元。真正讓國產工業機器人進入汽車焊裝線，要實現的不僅是能替代，更是產品性能比肩國際水平。
待辦工作清單列出1000余項，工程師們逐一破解：攻克“點焊+鉚接”相結合的連接技術，滿足多材料結構車身的連接；優化結構和動力學設計、內置智能預測性維護系統，保障設備在高速、重載工況下維持微米級重復定位精度；構建產線的高精度數字孿生模型，利用仿真離線和虛擬調試技術，大幅縮短現場調試時間，實現柔性產線上多車型快速換產；核心部件實現國產化適配，核心技術100%自主可控……“這些并非簡單的物理耦合，而是需要產業鏈上下游協同創新。”程虎豐說。
鏈接：遼寧明確提出實施戰略性新興產業發展壯大行動，打造一批高價值和綜合性應用場景，完善首臺（套）等支持政策，培育壯大新能源、新材料、航空航天、集成電路裝備、機器人、生物醫藥等新興支柱產業。今年一季度，遼寧高技術制造業增加值同比增長7.1%。
承建新疆吉木薩爾光儲項目
新型儲能電站，實現全容量并網投產
走進大連融科儲能集團股份有限公司展示車間，紫、綠、藍、黃等顏色的釩電解液格外引人注目，這些是釩液流電池儲能的核心材料。
隨著新能源產業不斷發展，我國電力系統迎來更多挑戰。具備安全高效、低碳清潔、柔性靈活、智慧融合等特點的新型儲能，成為新型電力系統高質量發展的重要抓手。
“釩液流電池運用了新型儲能技術，通過釩離子的價態變化實現化學能與電能轉換，進而實現電能存儲與釋放。”融科儲能集團副總裁王曉麗介紹，釩液流電池安全性高，釩在電池里不會消耗，可實現無限循環使用，電池壽命長，材料回收、處理較為環保，適用于大型新能源基地、新型電網系統和特高壓輸送兩端等規模化集中儲能場景。
去年年底，由融科儲能建設的新疆吉木薩爾光儲項目20萬千瓦/100萬千瓦時全釩液流電池儲能電站實現全容量并網投產，成為當前全球已投運容量最大的釩液流電池儲能電站之一。
“這些儲能裝備就像‘大充電寶’，通過電能‘時空轉移’的靈活調節特性，保證電網安全穩定運行。”王曉麗介紹，用電低谷時，儲能電站就會收集余電，將電能轉化為化學能儲存起來；在用電高峰時，將之前儲存于電池中的化學能轉化為電能釋放出來。甚至在整個電網失電的特殊情況下，釩液流電池儲能電站可以立刻成為電網發電機“黑啟動電源”，啟動鄰近的電廠來恢復整個電網的正常運行。
“我國的釩儲量豐富，產量居世界首位，釩液流電池儲能行業發展具有資源優勢。經過多年持續的產業鏈集成創新，我們目前已經實現技術端和產業端的完全自主可控，對未來很有信心。”王曉麗說。
鏈接：深地深海空天、先進儲能、具身智能、原子級制造、量子科技……遼寧面向未來制造、未來信息、未來材料、未來能源、未來空間、未來健康等發展方向，建立健全新技術發現機制、成果轉化推進機制、價值發現機制，加強原創性、顛覆性技術研究和多學科交叉路徑探索。今年一季度，遼寧全省技術合同成交額同比增長22.6%。
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